Расписание поездов, заказ билетов, гостиницы, общежитие, часовой пояс, погода в г.Уфе и т.д.далее...
Добро пожаловать,
Диагност - это профессия!
Курсы по подготовке диагностов, курсы автоэлектриков, курсы диагностов, диагностическое оборудование.
Кроме технических воросов - вопросы ценообразования на услуги автосервиса, преодоление разногласия при работе с клиентами, вопросы взаимодействия с персоналом, обзор информационных баз данных …
Курс охватывает вопросы диагностики и ремонта электронных систем управления двигателей (бензиновых и дизельных): легковых автомобилей, грузовых автомобилей, мотоциклетной техники и автобусов.
Обучение диагностике (курсы диагностов двигателей)
Диагностика двигателя и ремонт систем впрыска топлива автомобилей иностранного и отечественного производства с применением современного оборудования
Межрегиональный центр подготовки сотрудников станций технического обслуживания "Центр технической аттестации" (ЦТА) является авторизованным учебным центром LAUNCH на территории Российской Федерации, проводит курсы диагностов двигателей внутреннего сгорания автомобилей, оснащенных системами электронного управления впрыском топлива для будущих сотрудников постов диагностики двигателей, механиков, мотористов.
Непрерывное усложнение современного автомобиля, а также приборов и оборудования, предназначенных для диагностики различных автомобильных систем, предъявляет все более жесткие требования к техническому уровню и квалификации персонала СТО. Более пяти лет сотрудники Центра технической аттестации занимаются обучением персонала и поддержкой сервисов по региону. Техническими экспертами компании разработаны и проводятся специальные курсы для техников, начинающих или уже занимающихся диагностикой бензиновых двигателей. Программа обучения составлялась с учетом потребностей СТО и расширенного перечня услуг по диагностике двигателей с системой впрыска топлива. В процессе обучения используется реальное диагностическое оборудование и специальные имитаторы (мотор-тестеры, а также комплект различных приборов, всего более 10 наименований).
По окончании выдается свидетельство специалиста диагностики автомобильных двигателей государственного образца (по лицензии Министерства Образования). Возможна аттестация без обучения. В этом случае для получения свидетельства необходимо и достаточно сдать экзамен.
Требования к участникам - Просьба к участникам иметь с собой рабочую одежду для практических занятий. После окончания курса слушатели будут уметь:
ориентироваться в работе систем впрыска, разновидностях;
процедуры снятия и установки датчиков и исполнительных механизмов;
определять типы контроллеров, разновидности ПО;
эффективно использовать специальный инструмент для диагностики и поиска неисправностей;
определять номенклатуру инструментов, необходимых для проведения работ;
определять и устранять неисправности системы подачи топлива, неисправности форсунок;
определять и устранять неисправности системы зажигания;
определять и устранять "типовые неисправности";
определять и устранять неисправности системы улавливания паров бензина;
производить замену программного обеспечения ЭСУД (чип тюнинг);
проводить безразборную диагностику механики двигателя с помощью осциллографа;
корректировать системы учета пробега автомобиля;
грамотно опрашивать клиента и профессионально высказывать свои рекомендации;
и д.р.
Раздаточные материалы. На семинаре каждому участнику бесплатно выдаются: DVD-диск с обзором оборудования ведущих производителей (общим объемом 2Гб) реализует идею "все на одном носителе". Содержит полный комплект справочных материалов. Набор программных продуктов (бесплатных и с открытым кодом, условно-бесплатных). Диска вполне достаточно для продолжения обучения, организации рабочего места специалиста. Классификации, описания методик, примеры, шаблоны, домашние задания... Авторская работа по системам впрыска "Диагностика и чип-тюнинг" с описаниями, рекомендациями и примерами (книга, 280стр.).
Занятия проводят: Кандидаты наук, ведущие специалисты учебных заведений г. Уфы, практикующие диагносты.
Обучаемым предоставляются следующие отчётные документы: договор на обучение, счёт-фактура, свидетельство о повышении квалификации.
Стоимость Цена учебного курса с аттестацией 22000руб. При групповом заказе условия обговариваются индивидуально. Организуем встречу на вокзале, на автовокзале, в аэропорту или сопроводим на автомобиле до места проживания. Устроим в квартиру (700 руб. в сутки), по желанию поможем устроиться в гостиницу, общежитие В программу курса уже входит необходимое количество дополнительных занятий. Однако выпускники по желанию могут продолжить занятия в индивидуальном порядке на базе станции техобслуживания.
Краткое описание программы обучения: Обучение длится 6 дней, с 10.00 до 18.00 каждый день, первые три дня в лаборатории, а вторые - с автомобилями.
работа автомобильных ДВС: газораспределительный механизм, рабочий цикл четырёхтактного двигателя, создание рабочей смеси, условия зажигания, условия сгорания, выбор момента зажигания, детонация и ее причины, октановое число, термиы и определения, обзор cистем изменения фаз газораспределения (VTEC, VVT-I, MIVEC, Vanos, Double Vanos, Bi-Vanos);
устройство и принципы работы систем впрыска топлива (рабочая смесь, коэфф. избытка воздуха, системы K-Jetronic, KE-Jetronic, L-Jetronic, LE-Jetronic, LU-Jetronic, LE3-Jetronic, LE4-Jetronic, LH-Jetronic, Mono-Jetronic);
устройство и принципов действия электронных систем впрыска (Motronic 1.1-1.3, 1.7, 3.1, ME, Mono-Motronic);
системы непосредственного впрыска бензина (особенности смесеобразования при непосредственном впрыске бензина, система непосредственного впрыска бензина Motronic MED7, особенности устройства составных частей системы Motronic MED7, широкополосный λ-зонд,);
необходимые знания об электрических цепях и сигналах современного автомобиля, их характеристики, способы измерения параметров;
гидравлическая часть систем впрыска топлива (построение, характеристики, измерение параметров, способы диагностики, основные неисправности);
электронная часть систем впрыска топлива (построение, датчики и исполнительные механизмы, входные и выходные сигналы и их характеристики, схемотехника входных и выходных каскадов, алгоритмы работы на различных режимах);
лямбда-регулирование (катализаторы, датчики концентрации кислорода, построение систем, алгоритмы работы, адаптивные системы);
системы зажигания (построение, датчики, сигналы, алгоритмы работы, низковольтная и высоковольтная части, способы распределения высоковольтной энергии, энергия зажигания, момент зажигания, регулировки угла опережения зажигания, система защиты двигателя от детонации и датчик детонации), батарейная система зажигания, системы зажигания с индуктивным датчиком, системы зажигания с датчиком Холла, системы зажигания с двухискровыми катушками, системы зажигания с одноискровыми катушками, транзисторная система зажигания, электронная система зажигания с распределителем, система зажигания DIS, система зажигания СОР;
системы холостого хода (построение, исполнительные компоненты, управляющие сигналы, алгоритмы работы);
Стандарт OBD (история появления и сущность стандарта OBD, требования стандарта OBD, функции лампы MIL, система кодирования ошибок, способы контроля функционирования подсистем и элементов системы управления работой двигателя);
Шина CAN (традиционная схема передачи данных, линейная структура шины CAN, принцип построения шины, измерения на CAN-шине);
функции самодиагностики электронных блоков управления, оборудование и приборы, применяемые для диагностики двигателя и его систем;
специальные приемы и методы диагностики двигателя;
применение сканера для диагностики системы управления двигателем и его систем (интерпретация основных ошибок, активационные тесты, текущие параметры, признаки и причины бедной смеси, признаки и причины богатой смеси, признаки и причины пропусков зажигания и т.д.);
принципиальные отличия в получении диагностической информации между осциллографом и сканером; основные принципы правильной настройки осциллографа при работе с сигналами автомобильных компонентов; диагностика при помощи осциллографа (датчик температуры, положения дроссельной заслонки, кислорода, расхода воздуха, детонации, положения коленчатого вала, частоты вращения, положения распределительного вала, давления и т.д.);
диагностика системы зажигания при помощи осциллографа; анализ неисправностей по форме сигналов в первичной и вторичной цепях катушки зажигания;
применение различных вспомогательных приборов и оборудования;
современная технология очистки системы впрыска и камеры сгорания двигателя, типы установок (ультразвуковые, химические), методы очистки;
использование технической документации и электронных каталогов;
обзор рынка диагностического оборудования: газоанализаторы; дилерские и мультибрендовые сканеры мотор-тестеры; осциллографы; приборы и устройства для работы и обслуживания топливной системы (манометры, установки для жидкостной промывки, ультразвуковые установки); средства диагностики работоспособности двигателя (компрессометр, компрессограф, датчик давления, пневмотестер); вакуумметры и вакуумные насосы; имитаторы сигналов; электронные базы данных;
особенности применения в диагностике методов «универсальности» элементов системы управления двигателем: датчики, исполнительные механизмы;
важное в профессии - общение с клиентом, так как большая часть работы процесса поиска неисправности скрыта от клиента и грамотно объяснить свои действия, и обоснованность рекомендаций порой бывает труднее, чем устранить неисправность.
итогом обучения является решение тестового задания, по результатам которого принимается решение об успешном окончании обучения и выдаче Свидетельства о повышении квалификации.
В процессе обучения Вы получите необходимые базовые знания и комплект, разработанных совместно с производителями оборудования, методических материалов необходимых для дальнейшего самостоятельного изучения.
По окончании курсов мы не прощаемся с выпускниками, а непрерывно посредством телефона, закрытого интернет-форума, электронной почте, оказываем техническую поддержку, отвечаем на все вопросы. По России специалистов подготовленных и воспитанных по такой технологии уже более 900, приглашаем и Вас в этот клуб диагностов-профессионалов! Краткое описание закрытого форума. Таким образом, каждый выпускник курсов может стать частью сообщества профессиональных диагностов. Это не значит, что в приказном порядке от выпускника потребуют обмениваться опытом. Просто всегда будет под рукой опыт многих профессионалов своего дела. Потому что мы прекрасно понимаем, что обобщенный опыт всегда будет обширнее и глубже опыта любого отдельно взятого специалиста. Кроме того, участвуя в создании "Единой базы неисправностей, симптомов и параметров", выпускник не перестает расти в профессиональном плане, что является неотъемлемой частью профессии диагноста.
